Res non verba
Ceux de la 11EC, ,ce sont tous ces hommes (et ces femmes, peu nombreuses, mais il y en eu quelques unes) qui ont fait l’histoire de cette escadre de chasse. Des articles leur ont bien évidemment été consacrés ; pourquoi parler de certains et pas d’autres ? C’est bien le dilemme ; le choix n’a pas été fait de manière arbitraire mais en fonction des documents et photos existantes et aussi en fonction de l’actualité.
Certaines “figures” de la 11EC sont absentes ; je le sais et je leur demande de bien vouloir m’excuser de ne pas avoir parler d’eux. Mais il faut aussi dire qu’il y en a eu beaucoup, car encore une fois cette escadre est vraiment particulière….
Je vous présenterai régulièrement des photos ou textes provenant des plaquettes retraçant l’histoire des 3 escadrons de la 11EC et qui ont été réalisées par l’Amicale des anciens de la 11EC.
Ces livres sont disponibles auprès de l’Amicale et vous pouvez les commander à partir de leur site
Aujourd’hui, je vous propose une lettre du commandant de base adressée au commandant du 1/11 suite à un circuit départ très “rock and roll” d’un de ses mécanos ; ça ne manque pas de pertinence et d’humour.
Pour ceux qui y étaient, c’était fin des années 70 et si certains peuvent en dire plus…
Cliquez sur le document pour l’agrandir
Une fois n’est pas coutume, je vous propose aujourd’hui une vidéo trouvée sur Youtube.
Tous ceux qui sont passés à la 11EC à cette époque connaissent bien le LTT HAY qui a réussi l’exploit inégalé à ce jour ( pour ce que j’en sais) d’effectuer 4000 heures de vol sur un chasseur du même type. Il faut quand même savoir que d’une manière générale, c’est plus que ce que fait un pilote de chasse durant l’ensemble de sa carrière !
J’ai entendu dire que l’avion sur lequel il avait réalisé son vol était le même que celui de son lâché, qu’il n’y en plus eu derrière, qu’il n’avait jamais engagé de barrière,…
Si certains veulent ajouter des commentaires….
La 11EC, ça peut vous emmener loin ; la preuve cette photo vient de Chine et a été prise il y a quelques mois.
On reconnait le leader de la patrouille Breitling, le grand Sergio, Charbo et Jean Luc.
Témoignage de Raymond GABARD, un “grand ancien” du groupe 3/6, dont je mettrai bientôt en ligne les mémoires qu’il a eu la gentillesse de m’envoyer. Sa réponse fait suite, à l’envoi de plusieurs photos qui m’étaient parvenues par l’intermédiaire de l’Amicale de la 11EC.
Plus bas, les 2 photos que je lui ai envoyées et pour lesquelles il m’a répondu.
Merci pour votre envoi de photos anciennes. Malheureusement malgré mes efforts de remémoration des personnages, je n’ai reconnu des anciens du 3/6 que sur la photo prise à Trèves en 1945. Le 2ème personnage accroupi à gauche de la photo doit être le sous lieutenant MEQUET , pilote de P.47 à la 1ère escadrille du 3/6 (Masque de tragédie) . Le personnage assis un verre à la main près de Mequet semble être le Sergent pilote ESPARAC (2ème escadrille masque ailé de comédie) , une vedette dans son comportement. En effet fin mai 1945, alors que nous étions logés dans un hotel d’Entzheim et que je me trouvais un après midi dans ma chambre, j’entends dans la cour de l’hotel, sous ma fenêtre, un bruit de sciage de métal. C’était Esparac qui ayant trouvé sur la route proche un obus de 75 et sa douille intact. Il était en train de scier la douille, sous l’obus pour décorer sa cheminée à son retour chez lui.Je me souviens avoir pris les mesures de précaution qui s’imposaient.Il avait pu terminer son travail sans accident, bien qu’il avait par inconscience scier outre le métal, les baguettes de poudre qui se trouvaient à l’intérieur.Puis en 1965, muté de la Base hélico de Lorient à celle de Perpignan, je retrouve Esparac qui s’était marié avec une riche propriétaire de Torreilles (PO) et qui était devenu cultivateur et viticulteur. Il est décédé relativement jeune vers 1980.
Lors d’une visite à son domicile en 1965, j’avais revu sur sa cheminée la mémorable douille d’obus.
Je profite de ce courrier pour compléter mon document sur ma vie, car il me semble vous manquer quelques détails sur moi. Je suis né le 14 Octobre 1919 à Saint Benoit (86) Village près de Poitiers. Mes parents voulaient m’orienter vers la carrière d’instituteur, mais devant mon insistance à vouloir être “aviateur”, ils ont sans problème accepté mon choix. Je suis donc titulaire du Brevet de Capacité pour l’enseignement primaire.
En tant que président, délégué général, trésorier, secrétaire,… du site (entièrement gratuit) des pilotes de la 11 ème Escadre de chasse, je voulais vous donner quelques nouvelles :
– après 3 semaines; il y a déjà plus de 400 photos
– nous sommes une grosse trentaine de membres, ce qui un début mais ça devrait augmenter petit à petit. J’avais un peu plus de 100 adresses mail et le ratio de réponses me semble correct.
Pour le moment, comme vous avez pu le constater, c’est plutôt années 70/80 (normal c’est mon époque) et je fais appel aux pilotes d’avant et d’après ; cherchez dans vos archives et essayez de m’envoyer les souvenirs de la période que vous avez passé à la 11.
Histoire de vous motiver, je vous joins les dernières que j’ai reçues ce matin.
Comme certains l’ont dit “Je compte sur vous” et à la chasse bordel !
PS : vous pouvez me mettre les noms dans l’espace commentaires juste en dessous
