Une unité de l’Armée de l’Air, c’est avant tout des hommes et des femmes. Comme dans toutes les escadres il y avait des “figures” à la 11EC, peut-être un peu plus qu’ailleurs car les OPEX ont permis à certains de se révéler voire de se mettre en valeur, choses qui n’auraient pas été possibles s’ils étaient restés en métropole.
Essayer de toutes (les figures) les citer aurait été fastidieux et certainement sujet à polémique. Il a donc fallu faire des choix et selon quels critères ? La réponse est simple ; en fonction des circonstances. Parce que j’avais de la documentation et des photos, que certains ont bien voulu écrire, que d’autres sont malheureusement décédés,…
Et à la 11EC, il n’y avait pas que des fortes personnalités, il y avait aussi tous ceux effectuaient leur travail du mieux qu’ils pouvaient. Je suis conscient de la subjectivité des choix, mais je pense les articles de cette partie reflètent bien l’esprit qu’il régnait à la 11EC.
Reflets N° 101 – Colonel RATIE Reflets était le nom du journal de la base et qui relatait ce qu’il s’y passait
Lionel, peintre de la 11 EC Lionel, pilote de la 11 EC a aussi des talents de peintre ; invitation à découvrir son histoire et ses œuvres
Création de l’Amicale des Anciens de la 11 EC
“Pierre Amarger” nous a quittés Une autre figure de la 11EC est partie rejoindre “La Fouine” et les autres
“La Fouine” nous a quitté Une des grandes figures de la 11EC a pris son dernier vol.
Le “Fana de l’Aviation” met à l’honneur Henri HAYE dit “La Fouine” : 14 pages de ce magazine de référence lui sont consacrées.
Jean Luc MANSION, dit “Schnappy” nous a quittés. Il était le leader de la première mission de la Guerre du Golfe pour l’attaque de la base d’Al Jaber
Le Fana de l’Aviation met à l’honneur Henri HAY dit “La Fouine” On ne présente plus “La Fouine” l’homme aux 4000 heures de F 100, mais le Fana lui consacre un article de 23 pages
Jean Pierre OLLIVIER dit “Olive” ou “Paimpol” encore une figure de la 11EC qui nous a quitté
Souvenir en kaki, marqueur au 1/11 ; souvenirs d’un appelé marqueur OPS
Raymond GABARD aurait eu 100 ans ; hommage à un grand ancien du GC III/6
Philippe DEMOURES, pilote de la 11EC devenu curé ; surprenante reconversion
Trois éjections ; livre écrit par Denis TURINA ancien de la 11EC et homme aux trois éjections
Henri HAY dit “La Fouine” ; une figure de la 11EC, seul pilote à avoir passé les 4000 heures de vol sur F 100
Zézette le pétaf et le Jaguar : trente ans de vie commune ; récit d’un armurier qui a connu les débuts du Jaguar et sur lequel il a passé 30 ans
Insigne d’escadrille perdue par un grand ancien de la 2ème guerre mondiale : pour pallier à cette perte, il a été organisé une cérémonie pour remettre l’insigne de la Comédie à Raymond Gabard qui a fait la campagne de France sur MS 406
Centenaire de la SPA 91 et de la SPA 97 ; à l’occasion de cet anniversaire, Lemoine nous raconte comment ces 2 escadrilles sont devenues celles du corbeau et du renard.
Centenaire des SPA 91 et SPA 97 (suite) : ces escadrilles seront dorénavant celles du célèbre Neu-Neu soit le Normandie Niemen
Séquence nostalgie ; l’arrivée à l’escadre d’un jeune pilote
Michel TANI ; hommage à Michel, pilote qui fait partie du club des 3000+ de Jaguar
Plein badin pour badineries à l’escadron 2/11 VOSGES ; histoires vécues au 2/11
René VERBOIS dit “Nénesse” ; hommage à un officier mécano de la 11EC
3D nous a quitté 3D, une figure de la 11EC est décédé un an après être parti à la retraite
Joel LEBRUN, pilote de chasse Joel LEBRUN, un ancien pilote de la 11EC nous raconte sa carrière
Une mission particulière Ce que peuvent être amené à faire des pilotes désœuvrés en campagne de tir
Jacques DELTRIEU Une figure de la 11EC au plus de 3000 heures de Jaguar
Souvenir d’un sergent pilote du groupe III/6 en Indochine
La 11 ème Brigade de Chasse Au commencement la 11EC était une brigade
Période difficile au 1/11 L’escadron 5 pilotes et un mécano en un an
Les carnets de vols de ROUMILHAC Quelques extraits retraçant une carrière peu commune
EC 1/11 post 1987 Quelques photos du 1/11 après 1987
Le Redoutable Inauguration d’un bâtiment de la BA 136
Notre grand ancien à l’honneur Raymond Gabard ancien du GC III/6 reçoit la légion d’honneur à 94 ans !
Les NOUAT Pour NOUs A Toul ; séquence nostalgie
EC 2/11 ; période COMBRIAT 1974 Album photo de cette période
Brigand, un mécano de la 11EC et du 2/11 Il est à l’origine du lance-leurre de queue et de bien d’autres choses.
Le 1/11 ROUSSILLON est toujours là Reprise des traditions par un escadron de l’EFIPN
Une idée lumineuse Initiative d’un pétaf pour équiper le Jaguar de lance-leurre IR
3D prend sa retraite 3D figure aux plus de 3000 heures de vol quitte l’Armée de l’Air
Toto marqueur Souvenir d’un appelé, marqueur opérations
Etre chasseur bombardier aujourd’hui (écrit en 1983) 1/2
Etre chasseur bombardier aujourd’hui (écrit en 1983) 2/2
Dernier vol sur F 100 à Toul par le colonel BOICHOT Boichot était alors commandant de base
La FIAT 500 YG de YG La voiture du commandant du 4/11 revisitée
Cérémonie à la mémoire du capitaine Croci
Album du Capitaine Thierry du 1/11 1965-67
Notre cosmonaute au 4/11 Patrick BAUDRY a passé 7 ans à la 11EC
Des nouvelles du 3/11 actuel Eh oui, le 3/11 existe toujours
Avis de recherche On recherche le propriétaire du casque…
Circuit départ osé ! Réponse pleine d’humour du commandant de base
Les 4000 heures de La FOUINE Une vidéo pour les 4000 heures de La Fouine sur F 100 (record mondial)
La 11EC, ça mène à tout Photo de groupe prise en Chine !
Un grand ancien du groupe III/6 Deux photos d’époque commentées par un ancien du GC III/6
Photos dernières Quelques reçues
Le mot du président Point de situation sur les débuts du site
Qui, quand et où ? Photo d’un groupe de pilotes