André CARBON : je suis issu de la promotion 1972 de l’École de l’Air. Après un parcours école classique (Fouga, T33, Mystère IV) je suis arrivé à la 11EC de Toul le 2 Novembre 1976, et logiquement affecté au 2/11… Le 2/11 a été le dernier escadron transformé JAGUAR car fin 1976, début 1977 il y avait encore des F100 sur le parking de la SALE à Toul. En 1981, je suis muté au 1/7 commandant d’escadrille de la SPA 77 pour revenir en 1983 à Toul que je quitterai en 1987 comme commandant d’escadron de l’Escadron 1/11. Au total, c’est 11 ans sur Jaguar dont 9 ans passés à la 11EC ; époque bénie des dieux car vu de ma place j’ai vécu la charnière entre deux époques, le début d’une carrière opérationnelle sur un avion neuf, le début de la saga Africaine qui démarre en octobre 1977 (je suis alors PO) et qui durera pendant toute ma période en escadron opérationnel. C’est aussi plus de 2000 heures sur Jaguar, 10 détachements en Afrique, 7 en temps que chef, une centaine de missions de guerre dont le bombardement de la piste de Ouadi-Doum.
La 11 ème Escadre de chasse a toujours eu quelque chose de spécial (avions américains, missions extérieures,.. ) ; ce site est pour moi un moyen de rappeler ces époques à ceux qui sont passés à la 11EC.
Salut André,
Je publie lundi 14 janvier 2019 sur ‘Histoires d’aviation’ l’article “MIRACLE AU ZAIRE”. Tu demandes, en fin d’article, le prénom de Breysse. Aux dires des gars du 2/11 ce serait ‘Michel’.
Bonne année 2019
Salut Jacques
merci pour tes vœux et bonne année à toi aussi.
Peux tu donner plus d’infos sur “Histoire d’aviation” ?
Merci
LE SITE AU TOP MERCI . MON AMI
J’AI REPRIS MON CARNET DE VOL ET MÊME SI JE SUIS UN ANCIEN DE LA 7 J’AI PAS MAL DE VOL SUR LES AVIONS DE LA 11.
DONC JE FAIS UN PETIT PEU PARTIE DE LA 11
CONTINUE ET A LA CHASSE BORDEL
BERNARD ”’BOUFFY” CAYRIER
FONDATEUR ET CRÉATEUR DU MUSÉE D’AVIONS DE CHASSE DE MONTELIMAR
Salut Bouffy
Tu interviens sur le site de la 11EC quand tu veux !
Amitiés
Bonjour André
Comment puis je me procurer ton livre Histoires de la 11EC?
Au plaisir de te revoir
Ptilouis
Salut Ptilouis
Tu vas sur la page https://www.pilote-chasse-11ec.com/livre-histoires-de-la-11eme-escadre-de-chasse/ et tout est expliqué.
Ce serait aussi un plaisir de te revoir
Taquet
Merci pour tous ces recits et historiques,
Je suis fils de pilote de chasse qui a quitté l’AA en tant que pilote instructeur avant de rejoindre AF. Pour ma part j’ai baigné tout ma jeunesse dans l’aéronautique, puis PP, formation IFR et puis mon SN à la BA136 aux OPS. J’en garde un souvenir ému tant les pilotes sont des personnes à part, je n’ai eu que d’excellents rapports avec les officiers et OPO auprès de qui j’oeuvrais, mais aussi tous les pilotes que je croisais au quotidien, des personnes simples, foncierement gentils, abordables, respectueux, mathematiciens hors pairs pour certains, bons vivants pour d’autres et toujours un mot gentil pour l’appelé que j’étais avec chez la plupart comme point commun l’humour 🙂
Aujourd’hui 33 années ont passé et je garde toujours en tête les noms d’Ollivier CNE, Longuet LCL, Dubois CNE, Homo LTT, Marty CDT, Pelissier CNE, aupres de qui j’ai passé en tant que sous officier de vrais bon moments au sein de l’escadron et appris beaucoup de choses.
Une jolie parenthèse dans ma vie, je serais heureux de pouvoir si l’occasion se présente en retrouver certains.
Très sincèrement,
Bonjour, ancien de la 7 (mécano), 21 ans sur Jag, c’est génial de retrouver toutes ces anecdotes ( dont certaines auxquelles j’ai assisté)…surtout en détachement. Des backseat sur l’écosse avec Dor, Devautour en prépa redflag, Avec V. de Gournay aussi ( mais sur ce coup là les turbines ont atterri en même temps que nous). Bourdier, Schwebel, Bonnafous, Lherbette, ” Caid” Caitucoli, Pimbaut, Morel…Et tous les autres, dont je garde tous les visages à défaut de tous les noms. j’aime à y repenser.
Merci pour le site.
Bonjour, dans le cadre de recherches généalogiques sur la famille Lejeal et de la publication de livres sur ces faits (entre autre la vie à Norroy les Pont à Mousson). Je suis à la recherche d’un accident survenu à un avion de la base de Toul dans les années 75 à 78 dans les bois de Norroy les Pont à Mousson. Si vous aviez des informations à me communiquer, articles de presse, photos ou publications. Je vous en remercie d’avance.
Dans l’excellent ouvrage d’Alain VEZIN “JAGUAR” (le seul qui fasse référence), il est fait mention d’un Jaguar perdu le 14 Janvier 1977 à Villes Preny qui est juste à coté de Norroy les Pont à Mousson. Il s’agit du Capitaine (à l’époque) AMARGER qui s’était éjecté suite à un feu moteur et qui est malheureusement décédé récemment. Je pense que les archives de “L”Est Républicain” pourront vous donner plus de précisions. Cordialement