Premier JAGUAR à Toul
C’est en Novembre 1975 à l’escadron 3/11 que le premier Jaguar, un biplace, s’est posé à Toul. C’est un moment fort car cette arrivée symbolise le passage de témoin entre le F100, “l’avion d’homme” et un avion tout neuf qui allait par la suite écrire des belles pages de l’histoire de l’aéronautique.
La transition ne fut pas des plus faciles et je me souviens d’une colère du LCL Richalet commandant d’escadre, menaçant lors d’un briefing météo, ceux qui avaient la nostalgie des avions américains, de les envoyer à Nancy sur T33 au CEVSV (les tontons maquettes de l’époque). Ambiance
Je vous joins 3 photos de son arrivée mais j’avoue manquer de détails à ce sujet et je suis donc preneur d’informations.
Je vous ai déjà présenté la photo des pilotes, mais à l’époque il était question d’un convoyage ; si quelqu’un peut me dire ce qu’il en est….
Je vous mets les infos que je viens de recevoir via Facebook par un commentaire de C.Meyer
07 Février 1975 à 16h56Z : posé à Rosières du 1er Jaguar de la 11, le 11-RA E29. Le vendredi 13 Juin suivant se posent 4 Jaguar E (aux commandes CDT Salmon, CNE Boudet, Jantet et Robert, les 4 premiers pilotes de Jaguar de la 11ème E.C). A la prise de Commandement du 3/11 par le CDT Sauvebois du 2 Septembre 1975, il y a 8 Jaguar (tous des E) à l’Escadron…. Courant octobre le Corse dispose de 11 biplaces. En novembre, ce sont les premiers monoplaces qui sont arrivés, le chef de file étant le 11-RK A48.
Quant à la photo des pilotes, ce n’est pas la bonne. C.meyer (again) :
La 3ème photo est celle du PN de la 1ère mission CAFI Toul-Djibouti du 10 Décembre 1975. 6 pilotes pour 3 Jaguar E : 11-RC E30, 11-RH E33, et 11-RX E36 de la photo.
Don’t act ; en bref, un peu tout faux sauf la photo des mécanos et de l’avion.
